gerollte Gleitlager GGT2S (selbstschmierend)
nach DIN ISO 3547-4 (DIN 1494)
Aufbau
- Gleitschicht aus POM modifiziert und Füllstoffe
- poröse Schicht aus Sinterbronze
- Trägerblech aus Stahl
- Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn
Eigenschaften
- RoHS konform
- Gleitwerkstoff für den Einsatz im Mischreibungsgebiet
- selbstschmierender Gleitlagerwerkstoff für den Betrieb bei Teilschmierung
- GGT2S verursacht keinen Schwingreibungsverschleiss auf der Wellenoberfläche bei oszillierenden Bewegungen
mit kleiner Amplitude - geschmiert und im Trockenlauf einsetzbar, je nach Ausführung und Anwendung (für die Schmierung werden
lithiumverseifte Fette auf Mineralölbasis empfohlen) - die Lagerleistung ist vergleichbar mit GGT20 bei geringerer Reibung
- die glatte Laufschicht ist nachbearbeitbar (ca. 0.4 mm über Sinterbronze-Zwischenschicht)
| max. PV-Wert | Trockenlauf fettgeschmiert ölgeschmiert |
PV | 1.4 N/mm² x m/s 2.8 N/mm² x m/s 10 N/mm² x m/s |
| Zulässige spezifische Lagerbelastung | statisch dynamisch |
p max |
110 N/mm² 45 N/mm2 |
| Zulässige Gleitgeschwindigkeit | Trockenlauf fettgeschmiert |
v max | 1.5 m/s 2.5 m/s |
| Temperaturbereich | -60°C bis +130°C | ||
| erforderliche Oberflächenrauheit des Gleitpartners, geschliffen |
Ra | ≤ 0.4 μm | |
| Härte des Gleitpartner | normal für längere Lebensdauer |
HB | > 200 > 350 |
| Reibungskoeffizient | Trockenlauf fettgeschmiert ölgeschmiert |
μ | 0.15 bis 0.30 0.05 bis 0.10 0.03 bis 0.08 |
Toleranzen und Welle
Für eine optimale Funktionalität der gerollten Gleitlager müssen folgende Punkte beachtet werden:
- ein ausreichender Presssitz der Gleitlager im Gehäuse
- ein auf die Situation abgestimmtes Lagerspiel
Dies wird erreicht durch Anwendung der nachfolgend aufgeführten Toleranzen:
Gehäuse
- Empfohlen wird die Toleranz: H7
- Oberflächenbeschaffenheit: Ra 0.8 – 1.6
- Fase (Einpressseite): 0.8 – 1.2 mm × 20° ±5°
Welle
- Empfohlen wird die Toleranz: h6 bis f8
- Oberflächenhärte: >200 HB (für längere Lebensdauer >350 HB)
- Wellenoberfläche: Ra ≤ 0.4 (bevorzugt sollten geschliffene Wellen verwendet werden)
Die Lagerleistung wird vom Werkstoff, Härte, Oberflächenrauheit und Oberflächenbehandlung der Welle oder Gleitpartners beeinflusst.
Montage und Einbaurichtlinien
Beim Einbau sind Sachkenntnis und Sorgfalt unerlässlich, um eine lange Lebensdauer der Lager zu gewährleisten. Für den Einbau von Buchsen, mit oder ohne Flansch, verwendet man einen Einpressdorn, damit das Gleitlager geführt ist und nicht verkanten kann beim Einbau.
Prüfung gerollte Gleitlager
Die Normen ISO 3547 Teil 1 und 2 (alt DIN 1494) beziehungsweise ISO 12306 legen die Prüfangaben für Aussen- und Innendurchmesser von gerollten Buchsen aus Einstoff- und Mehrschichtwerkstoffen zur Verwendung als Gleitlager sowie die Bezeichnung für Prüfung fest.
Schmierung
Diese Gleitlager brauchen nicht permanent nachgeschmiert zu werden, doch die Anwesenheit eines Schmierstoffs kann die Gebrauchsdauer der Gleitlager erheblich verlängern.
Durch die Schmierung werden nicht nur die Gleiteigenschaften verbessert, weitere Vorteile werden erzielt:
- Lange Lebensdauer der Lagerstelle
- Korrosionsschutz von Welle / Zapfen
- Abdichtung gegen Staub und Schmutz
- Geringe Reibungsverluste
Schmierfette
- Lithiumverseifte Fette auf Mineralölbasis sind gut geeignet
- Fettzusätze wie Molybdändisulfid und Zinksulfid sind ungünstig, weil sie den Verschleiss erhöhen: Fette dürfen maximal 5% MoS2 enthalten
| Trocken | gut |
| Ölgeschmiert | sehr gut |
| Fettgeschmiert | sehr gut |
| Wassergeschmiert | ungeeignet |
| Mediengeschmiert | ungeeignet |
HINWEIS
Zum Schutz des Gleitlagers in schmutzintensiven Umgebungen empfehlen wir die Verwendung von Dichtungen.
Verfügbarkeit
Sämtliche GGT2S Gleitlager werden auftragsbezogen hergestellt, keine Lagerhaltung (Mindestabnahmemenge).
Lieferformen
- Zylindrische Gleitlagerbuchsen, Anlaufscheiben und Gleitplatten
- Toleranzen und Abmessungen analog GGT20 Gleitlager
- auf Anfrage zylindrische Gleitlager GGT2S-MB mit Bearbeitungszugabe am Innendurchmesser lieferbar
Auftragsbezogene Herstellung
Abmessungen die ausserhalb des Standardsortiments liegen oder Sonderteile können wir nach Ihren Angaben oder Zeichnungsunterlagen liefern.
- Halbschalen
- Buchsen mit Nuten, Schmierlöchern und Bohrungen
- kundenspezifische Sonderformen
Industrie
- Skilifte
- Führungsbahnen
- landwirtschaftliche Geräte
- Handhabungs- und Hebeeinrichtungen
- pneumatische und medizinische Geräte
- wissenschaftliche Geräte
- Textilmaschinen
- usw.
Automobilindustrie
- Servolenkung und Lenkgetriebe
- Sitzführungsschienen
- Bremssattelbuchsen
- Achsschenkellager
- Heckklappenlager
- Pedallagerungen
- usw.